Bus Dämpfer der neuen Generation

Die neue Generation von Bus-Dämpfern bietet durch ihren modularen Aufbau eine hohe Flexibilität in der Konstruktion. Egal ob Groß- oder Kleinserieneinsatz, Kunden erhalten dank des Modularen Kolben Designs ein für ihre Bedürfnisse maßgeschneidertes Produkt.

Die hochentwickelten Bauteile machen diese innovativen Stoßdämpfer zudem äußerst geräuscharm. Charakteristika wie Kennlinien und Dämpfungskräfte können individuell bestimmt werden.

Die Herstellung mithilfe der hocheffizienten Metal Bottom Forming Technologie macht diese neuartigen Bus-Stoßdämpfer äußerst robust und solide. Trotz der hohen Festigkeit des Materials ist die neue Generation von Bus-Dämpfern vergleichsweise leicht.

Auch diese Generation von Bus-Dämpfern ist problemlos mit der patentierten FSD Technologie kombinierbar und verfügen über das System des Hydraulischen Endanschlags (Hydraulic Rebound System).

Die Vorteile

»» Flexibilität in der Konstruktion durch modularen Aufbau
»» Dämpfungskräfte können individuell eingestellt werden
»» Robusteres Design durch Metal Bottom Forming Technologie
»» Leicht
»» Weniger Bauteile
»» Kombinierbar mit unserer patentierten FSD Technologie

Modulares Kolben Design

»» Einfache Handhabung kundenspezifischer Einstellungen
      – Bypass-/Main-Pass-/Blow-off Bereich
»» Einstellbare Dämpfungseigenschaften
      – linear/degressiv/progressiv
»» Zusätzlicher Kolben für aktiven Druckhub
»» Geräuscharm
»» Einfach kombinierbar mit unserer patentierten KONI FSD Lösung (optional)

Optimiertes Dämpfersystem

»» Größerer Kolbendurchmesser 46-50 mm
»» Größerer Kolbenstangen Durchmesser 18-20 mm
»» Dämpfer-System mit Druckverhältnis von 20/50,
     um alle Dämpfungsbereiche abzudecken
»» Druck von bis zu 40 kN
»» Robusteres Design

Geräuscharmes Bodenventil

»» Hauptventil für Dämpfungskräfte während des Druckhubs
»» Geräuscharm durch solide Bauweise
»» Weniger Bauteile
»» Prozessoptimierte Konstruktion mit 100 % Dämpfungskraftsteuerung 

Außenrohr

»» Prozessoptimierte Konstruktion
     – Rollverschluss
     – Außenrohr im Heißdruckverfahren gefertigt
»» Gewichtsreduzierung
     – weniger Verschweißungen
     – geringere Wandstärke

Herstellung

»» Hohe Prozessautomatisierung durch Integration in existierende Produktionslinie
»» Qualitätsverbesserungen durch weniger manuelle Fertigung
»» Geringere Durchlaufzeiten
»» Weniger Verschweißungen
»» Hohes Fassungsvermögen